星空体育官网10月29日，马士基14000TEU集装箱船“MAERSK HALIFAX”轮甲醇双燃料改装完成交船盛典正在舟山市鑫亚船舶修造有限公司（鑫亚船坞）亚泰基地慎重举办。

　　客岁10月，马士基与中国鑫亚船坞签订了环球首个集装箱船甲醇双燃料改造项目，德国船舶主机筑筑商MAN Energy Solutions（MAN ES）承包了该唆使机的改造职业。

　　本年 3月8日，鑫亚船坞为马士基MAERSK HALIFAX轮的改造 分段预造开工 进行了切钢典礼，拉 开了 改造的序幕。

　　MAERSK HALIFA X轮于本年7月初抵达船坞，并举行了为期约三个月的改装和补葺。

　　鑫亚船坞吐露，MAERSK HALIFAX轮甲醇双燃料改装项目就手完成交付是公司正在绿色修船本事上的一次宏伟考试与冲破，标记着公司正在高本事、高附加值补葺方面得到了又一要紧收获，更为帮力环球航运绿色开展扶植了全新的里程碑。将来将正在新型绿色能源升级改装范围不断发力，一贯做深、做精、做专果木，并将帮力环球航运“迈向零碳”的方针注入每一次扬帆远航。

　　马士基宗旨正在2027年 船队举行特检时，将改造项目扩展到其他姊妹船。 该改造项目是马士基采用甲醇举动其脱碳策略的最新里程碑。

　　2023年9月份交付的环球第一艘2100TEU甲醇双燃料支线集装箱船劳拉·马士基”(Laura Maersk)轮，本年马士基的16000TEU大型集装箱船仍旧有5艘正在国际航路参加运营：

　　Ane Maersk轮于1月26日正在韩国蔚山HD当代重工造船坞交付定名；

　　A.P.穆勒 - 马士基（以下简称“马士基”）与隆基绿能科技股份有限公司（以下简称“隆基绿能”）签订了一项生物甲醇的长久承购契约。跟着马士基的双燃料甲醇集装箱队范围一贯增加，该契约的签订将有帮于消重这一船队的温室气体排放量。

　　A.P.穆勒 - 马士基首席运营官Rabab Raafat Boulos吐露：“生物甲醇和电造甲醇如故是2030年内可范围化出产的、远景最好的代替性船用燃料，咱们与隆基的契约便是佐证。告竣环球航运净零排放的厉重挑衅是化石燃料与干净燃料之间的价值差。咱们激烈发起国际海事结构的成员国拟定环球绿色燃料圭臬和环球订价机造，缔造公允的比赛境遇，这是本行业急迫所需。”

　　与隆基绿能的协作将为马士基供应更多船用燃料，供其自有的双燃料甲醇船队利用星空体育网站。目前，马士基已有7艘双燃料甲醇船参加运营。马士基已签订的甲醇承购契约仍旧可以餍足2027年其双燃料甲醇船队一半以上的燃料需求。

　　此项契约的签订令马士基正在环球边界内的代替性船用燃料组合愈加丰厚。马士基还正在促进此表几个特殊成熟的甲醇项目。

　　A.P.穆勒 - 马士基能源市集卖力人Emma Mazhari吐露：“咱们自负将来会有多种途径告竣环球物流的净零排放。咱们与隆基绿能的契约表白绿色能源开荒商们正在各个市集促进甲醇项方针决心和优异的势头。中国正在这一范围不绝表现着开创性用意。令人推动的是，咱们正在其他地域也看到了绿色能源市集的郁勃开展果木果木，比如，正在美国，咱们有几个可行的项目正正在举行中。”

　　隆基绿能供应的生物甲醇将正在中国河南省许昌市出产，由秸秆和（果木）树木修剪物造成。它将餍足马士基对甲醇的可不断性哀求。从悉数人命周期来看，生物甲醇与化石燃料比拟可起码裁汰65%的温室气体排放。

　　开荒商：隆基绿能科技股份有限公司是一家环球当先的光伏筑筑商、太阳能项目开荒商和当先的电解槽筑筑商。隆基绿能正在公司的开展历程中与马士基正在海运和物流效劳方面设备了协作联系。本契约的签订成为两家公司协作的又一里程碑。

　　出产：该生物甲醇由秸秆和（果木）树木修剪物造成，将于2026年起初出产。该生物甲醇适合马士基对甲醇的可不断性哀求，正在悉数人命周期内，与化石燃料比拟可起码裁汰65%的温室气体排放（94g CO₂e/MJ）。

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